F-15鷹式戰鬥機 - 軍事

raffy09 (特別上忍(暗部))

普通會員

UID 5971
積分 2896
經驗 1663
YK幣 3281
帖子 1552
精華 0
註冊 2007-11-1
用戶註冊天數 6055
用戶失蹤天數 4580
來自沒有家族
性別女仔
狀態離線

正常字體

發表於 2008-3-15 11:01 PM 資料文集短消息

F-15鷹式戰鬥機

F-15鷹式戰鬥機
F-15鷹式戰鬥機（F-15 Eagle），是一款美国开发生产的全天候、高機動性的戰術戰鬥機。針對獲得與維持空優而設計的它，是美國空軍現役的主力戰機之一。F-15是由1962年展開的F-X（Fighter-Experimental）計劃發展出來，1969年由麥道（McDonnell Douglas）公司得標，1972年7月首次試飛，1974年首架量產機交付美國空軍使用，直到現在。在戰機世代上，它被歸類為第三代戰機（這是西方的分類之一，俄國則列為第四代），與F-16，美國海軍的F-14、F/A-18，法國的幻象2000，俄罗斯的MiG-29、Su-27、中華民國的經國號以及大陸的歼10等是同一世代。

一個有名的衍生型是F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機，在1988年服役，是一款非常成功的全天候打擊戰鬥機。

設計
F-15的機動性來自於低翼負荷（重量對翼面積之比值）與高推重比，使它能夠快速地轉向而不喪失速度，武器和飛控系統的設計使得它只需要一名飛行員，就能安全而有效率地進行空戰。

多功能的航電系統包含了抬頭顯示器（Head-Up Display，HUD）、先進的雷達、慣性導航系統（Inertial Navigation System，INS）、飛行儀表、超高頻（Ultra-High Frequency，UHF）通訊、戰術導航系統與儀器降落系統（Instrument Landing System，ILS）。它也內建了戰術電戰系統、敵我識別器（Identification Friend of Foe，IFF）、電子反制（Electronic CounterMeasure，ECM）裝置與中央數位電腦系統。

抬頭顯示器會顯示出由航電系統整合提供的飛行相關資料，它可以在任何飛行環境下判讀，提供飛行員飛行、追縱及獵殺敵機或其它目標的必要而即時的資訊，而不需要低頭看座艙內的儀表。

F-15的多功能脈衝都卜勒雷達可以向下俯視搜索目標，利用都卜勒效應能避免目標的訊號被地面雜訊所掩蓋，可以追縱從視距外到近距離、樹梢高度的小型高速目標。目標反射的雷達訊號會傳到中央電腦，在近距離纏鬥下，雷達可以自動捕獲目標，並將目標資訊投射到抬頭顯示器上。電戰系統提供威脅來源的警告，並且自動進行反制。這些先進的電子裝置讓飛行員為它取了個「星艦」的綽號。

F-15能搭載多種空對空武器，自動化的武器系統與手置節流閥與操縱桿（Hands On Throttle And Stick，HOTAS）的設計，讓飛行員只需使用節流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進行空戰。而所有的設定與視覺導引都會顯示在抬頭顯示器上。

F-15能夠攜帶AIM-7麻雀飛彈、AIM-9響尾蛇飛彈、AIM-120先進中程空對空飛彈，其中進氣道下方外側可以掛載AIM-7和AIM-120，機翼下的多功能掛架可以掛載AIM-9和AIM-120。而在右側進氣道外側還有一座M61A1火神機砲。

低阻力的適形油箱（Conformal Fuel Tanks，CFT）是特別為C/D型研發的，裝設在兩邊進氣道外側，主翼下方的位置，可以裝載約114立方呎（約3,200公升）的油料，只需增加一點呆重，但增加的阻力遠小於外掛式副油箱，也不會佔用外掛載點，原先在進氣道下方外側的掛載點則改成在適形油箱下方，數量相同。這個裝置使得F-15能夠減少空中加油所需的時間，因而增加其在戰場上執行任務的時間，有助於其全球部署行動。不過由於它不像傳統外掛式副油箱可以在必要時拋棄，而依然會降低戰機的性能，A/B/C/D型通常不使用它，F-15E則會使用。

F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機是雙座、雙重用途戰機，可全天候執行空優作戰與深入阻絕任務。後座擁有四具多功能陰極射線管(CRT)螢幕，可以檢視飛機系統與武器的管理。三重數位線傳飛控系統與雷射陀螺儀使得戰機能夠進行自動地貌追沿(terrain following)飛行。而高解析度的AN/APG-70雷達與夜間低空導航暨標定紅外線(Low-Altitude Navigation and Targeting Infrared for Night，LANTIRN)莢艙，使得F-15E能夠進行低空高速穿透，與對戰術目標的精確打擊。

服役史
美國空軍是F-15最早也最大的使用者。

一架屬於佛羅里達州廷德爾空軍基地第325戰鬥機聯隊的F-15D正在投放熱焰彈第一架F-15A在1972年7月首飛，第一架F-15A（或稱做TF-15A）雙座型教練機在1973年7月首飛。第一架鷹式機（F-15B）在1974年11月成軍，而在1976年1月，完成了首架戰鬥部隊F-15的成軍。

單座型的F-15C和雙座型的F-15D在1979年加入美國空軍的行列，新機型具備PEP2000（Production Eagle Package 2000）的昇級，包括增加了2,000磅（約900公斤）的內載油量，可以加掛外部適形油箱的能力，最大起飛重量增加到68,000磅（約30,600公斤）。

F-15自1983年2月展開了多階段提昇計劃（Multistage Improvement Program，MSIP），1985年第一架MSIP型F-15C完成。MSIP包含了中央電腦，可程式武器控制組等的昇級，可使用較新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A。還有擴充的戰術電戰系統，配備ALR-56C雷達警告接收器、ALQ-135反制裝置。最後43架還裝上了休斯APG-70雷達，其餘的F-15C也昇級為APG-63v1。

服役於以色列空軍的F-15A/B也參與了1982年的黎巴嫩戰爭。

F-15C/D和F-15E都參與了1991年在波斯灣發動的沙漠風暴行動，並獲得空軍39場空戰勝利中的36場。F-15E主要於夜間使用LANTIRN進行飛雲飛彈載具與砲陣地的獵殺任務。

接下來F-15仍持續支援南方守望行動，在伊拉克南部禁航區巡邏，以及土耳其的Provide Comfort行動，北約在波士尼亞的行動等。

現有架數
美國空軍現在有396架正在使用，另外有126架配屬於空中國民兵。

使用者
其它使用F-15的國家還有以色列（F-15與F-15I）、日本（F-15J與F-15DJ）、沙烏地阿拉伯（F-15C與F-15S）、新加坡（F-15SG）。另外還有以F-15E為基礎，售予南韓的F-15K，這是第一個使用GE（General Electronic，通用电气）引擎的 F-15，在這之前的F-15都是使用普惠（P&W，即Pratt and Whitey）的引擎。

爭議
部份致力於改革越戰空戰的失敗，知名的「戰機黑手黨」的軍事研究者們，認為F-15仍然只是F-4幽靈戰鬥機這款越戰失敗者之一的機型的昇級版。

F-15的近距離空戰機動性、BVR空戰優勢、先進電戰系統等等雖有高度評價，但高單價及操作費使得美國空軍也無法配備太多，於是帶來了F-16戰隼式戰鬥機的研發，以彌補F-15的不足。

反衛星任務

以F-15戰鬥機試射的ASM-135A飛彈
F-15飛行於佛羅里達上空在1984年1月至1986年9月，部份F-15A型進行了使用AMS-135反衛星飛彈的改裝，利用F-15A的火控雷達進行姿勢控制以及飛彈發射，成功的於第三次試射時自高度38,100英呎（11,600米），音速1.22馬赫下以65度仰角發射飛彈並以動能擊殺的方式摧毀了離地面555公里高的退役衛星。

不過由於美方擔心這項發展會違反美國和蘇聯之間不研發和測試反衛星武器的協議，國會也不同意继續試驗，儘管有20架F-15已經進行必要的改裝工程，整個計畫還是在1988年正式終止。

擊殺紀錄
直到2000年，F-15在空戰中，總共締造了104架擊墜紀錄而未被擊落，然而在1995年日本的一次實彈空戰訓練中，一架F-15J因為AIM-9安全裝置失常而擊落另一架F-15J。

主要的擊墜紀錄都是由以色列空軍在1982年的黎巴嫩戰爭（或稱第五次中東戰爭，以色列稱之為加利利和平行動）中締造的，許多敘利亞的俄製MiG-21（報告中的數量從80到92架不等）和少量的MiG-25被擊落，其中一部份是F-15的戰績。

沙烏地皇家空軍（Royal Saudi Air Force）在1984年與伊朗的小規模衝突中擊落二架F-4，波斯灣戰爭中擊落二架伊拉克幻象F1。

在波斯灣戰爭中，美國空軍締造了大部份的擊墜紀錄，大多都是用飛彈，而被擊落的敵機大部份都是被追擊，而不是直接向美軍發動的正面交火。在這場戰爭中，F-15被用於對地攻擊的比重和空優任務相當。不過其中F-15E也遭到地面炮火的攻擊而損失兩架，另外2003年的美伊戰爭中也有一架可能是被地面炮火擊落。

1999年科索沃戰爭中，美軍F-15C使用AIM-120B共擊落4架南斯拉夫MiG-29。

2001年2架以色列空軍F-15C擊落2架敘利亞空軍MiG-29。

一片機翼就夠了？
在1983年5月1日，以色列空軍的一次纏鬥訓練中，一架F-15D與一架A-4天鷹式攻擊機發生碰撞。F-15D的右翼幾乎整個撕裂，只剩最內側的2呎（0.6米）還在。飛行員沒有聽從教官要求彈射的命令，並且成功地將這架重創的飛機迫降到機場。事後調查認為能夠成功迫降是因為機尾巨大的水平面積，以及引擎進氣道與機身提供的額外昇力。兩個月後，這架飛機完成修復並回到任務行列[1]。

停飛
2007年11月一架美國空中國民兵所屬的F-15戰機於空戰訓練時解體墜毀，飛行員安全逃生。2007年11月4日美國空軍宣佈F-15鷹式戰鬥機基於「適航性疑慮」，將停飛部分「非關鍵性飛行任務」，但其後於11月5日晚間宣布擴大停飛，停飛所有非戰鬥值勤的F-15戰鬥機，所有例行性日常戰備訓練任務暫停。而部署在阿富汗執行反恐作戰任務的F-15戰鬥機亦需停飛，停飛令適用於部署於全球各地的F-15鷹式戰鬥機。至此，美军所有的676架F-15战斗机全部停飞。日本航空自衛隊亦於11月5日宣佈全面停飛F-15鷹式戰鬥機。[2][3][4]

F-15E在不久後即回復正常飛行及戰備任務，而A-D型機則繼續停飛。2008年1月美國空軍已經完成90%A-D型戰機的結構檢查，其中60%通過檢查回復正常飛行及戰備任務。而約有180架發現縱樑裂縫，此項缺失有可能讓這180架戰機提早退役。每架戰機更換縱樑成本約26萬美金，美國空軍目前還不確定是否要修復。