九廣鐵路 + 地下鐵路 記錄片段

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九廣鐵路－英段始於原來的「九廣鐵路」（中國稱為「廣九鐵路」），並是其中的一部份。早於1864年，曾在印度發展鐵路初期擔任重要角色的英國鐵路工程師Macdonald Stephenson首先提出興建一條連接香港及中國內地鐵路的構思，可惜當時並未獲得北京的清政府與及在香港的主要商家支持，有關建議一直被擱置。直到1890年代，香港與中國內地尤其廣州的貿易和交流越趨頻繁，加上歐洲列強擴展在華的勢力，使這個構思再度重提。清光緒二十五年（公元1899年），清政府與英國議定修建九廣鐵路，後因英國正應付第二次波耳戰爭而中斷。至1905年9月立法局通過興建九廣鐵路後，英國在清光緒三十三年（公元 1907年）恢復九廣鐵路的興建計劃。同年7月九廣鐵路香港段率先開工，而廣東段則在1909年動工。經中、英雙方商定，以羅湖橋中孔第二節為界，分為華、英兩段。香港境內的路段（「九廣鐵路－英段」）屬英方建造、管理及營運；而由深圳起到廣州的一段（「九廣鐵路－華段」）是由中方建造、管理及營運，華段線路在1949年改稱廣深鐵路。

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